Эксперт: новые рекомендации ФАС и Минтранса могут привести к подорожанию авиабилетов

ФАС и Минтранс разработали для авиакомпаний основные положения, которые рекомендовали учитывать при разработке коммерческой политики и ценообразования авиабилетов. Также ведомства предлагают увеличить разнообразие тарифных групп. По словам экспертов, перевозчикам не сложно будет выполнить рекомендации и обосновать тарифы. Однако в реальности сегодня их издержки растут быстрее, чем стоимость авиабилетов. Так что тарифы, разработанные на основании рекомендаций, могут быть оказаться выше существующих. Ведомства рекомендовали авиакомпаниям описывать подходы к ценообразованию перевозок пассажиров в эконом-классе. Также в документе должна содержаться методика определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов. «При этом авиакомпаниям необходимо обосновать выбор метода ценообразования с приведением наглядного примера», — сообщила пресс-служба ФАС. При расширении тарифных планов перевозчикам нужно будет представить описание каждой группы с определенным пакетом дополнительных услуг. «Авиакомпаниям также необходимо разместить на сайтах декларацию о применяемых методах динамического ценообразования стоимости авиаперевозки. При этом должны быть проработаны подходы к реализации распродажных акций и других мероприятий со снижением цен, — уточнили в ФАС. — В совокупности эти меры сделают ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысят осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов». Вице-президент РСТ Дмитрий Горин напомнил, что авиакомпании уже неоднократно подтверждали обоснованность тарифов ФАС. «Основная проблема кроется не в динамике цен, а в затратах, которые растут у перевозчиков — на фонд заработной платы, на поддержание летной годности, на импортные запчасти. Повышаются аэронавигационные сборы, цены на авиакеросин. Очередное увеличение ключевой ставки, которое планируется в декабре, делает кредитные деньги более дорогими, а авиакомпаниям нужно что-то покупать, еще не продав авиабилеты — объяснил эксперт. — Цены могли бы вырасти ещё больше». Мониторинг цен происходит постоянно на уровне ФАС, Минэкономразвития, Росстата. В данном случае речь не идет о госрегулировании — государство не вмешивается в коммерческую политику перевозчиков, но рекомендует сделать ее формирование прозрачным. Однако у экспертов есть опасения, что если авиакомпании будут обосновывать свои тарифы, учитывать все издержки, стоимость может и повыситься. Снижение же цен произойдет только после уменьшения затрат, для этого, по словам экспертов, необходимы меры государственной поддержки, расширение программы субсидирования, а самое главное — пополнение флота. Пока, примерно до 2026 года, самолетов хватает, часть бортов выбывает, резерв еще есть. По словам экспертов, чтобы не было дальнейшего усугубления кризисной ситуации, нужно очень серьезно заниматься флотом — это ключевой вопрос, пусть на данный момент и отложенной срочности. Только важное. Только для профи.​ Читайте в Телеграме